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歐美工業(yè)直飛直供BICKERIUPS-401
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因此,龐巴迪公司的內(nèi)部技術(shù)服務(wù)部門保證其所有設(shè)備都已做好運(yùn)行準(zhǔn)備。在安裝新設(shè)備時(shí),列車制造商與SPIE進(jìn)行合作,后者是一家國(guó)際建筑、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)服務(wù)提供商。“在該項(xiàng)目中,我們負(fù)責(zé)試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)開發(fā)。我們的強(qiáng)項(xiàng)在于設(shè)備的機(jī)械和電氣實(shí)施方面;至于安全方面,我們離不開Pilz的專業(yè)知識(shí),"SPIE公司的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Hans Soulliaert在進(jìn)行項(xiàng)目回顧時(shí)說道?!拔覀冎g的合作提高了設(shè)備的安全水平。龐巴迪、SPIE和Pilz在此之前有過合作,這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。"
循序漸進(jìn)的安全概念實(shí)現(xiàn)
Pilz(比利時(shí))公司的安全專家負(fù)責(zé)所有與安全有關(guān)的計(jì)算、編程、驗(yàn)證和概念開發(fā)。Pilz采取了循序漸進(jìn)的方法:步,作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的一部分,識(shí)別和評(píng)估所有風(fēng)險(xiǎn)。然后,他們與客戶合作,為安全概念開發(fā)切實(shí)可行且符合要求的解決方案。這就為安全設(shè)計(jì)成形提供了基礎(chǔ)。一旦施工設(shè)計(jì)完成,SPIE負(fù)責(zé)實(shí)際執(zhí)行。SPIE負(fù)責(zé)各種部件的機(jī)械和電氣安裝。后,Pilz對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行了驗(yàn)證。“然后使用關(guān)機(jī)矩陣一步一步地檢查每個(gè)部件。這再次驗(yàn)證每個(gè)部件在技術(shù)上都性能正常,并且在壞的情況下會(huì)按預(yù)期關(guān)閉。這個(gè)驗(yàn)證過程是一個(gè)非常重要的步驟,但有時(shí)會(huì)被忽略,"Pilz(比利時(shí))的弗蘭德斯地區(qū)*Kwinten Cantraine解釋道。
柵欄后的
防護(hù)是安全概念的重要組成部分,使在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的測(cè)試操作更加安全。在此之前,所有工作人員都可以在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)自由走動(dòng)。這就是用柵欄將試驗(yàn)臺(tái)圍起來的原因。視覺信號(hào)支持安全概念:現(xiàn)在,當(dāng)通電時(shí),閃爍的燈光讓人們看得很清楚。Pilz的安全工程師Benoit Sioen解釋了安全概念的另一組成部分:“由于這是一個(gè)很大的工作區(qū)域,沒有整體視圖,我們引入了重置程序。啟動(dòng)前,必須進(jìn)行強(qiáng)制測(cè)試以激活三個(gè)復(fù)位按鈕:一個(gè)在地平面,一個(gè)在地面以上,一個(gè)在坑內(nèi),從而防止電源接通時(shí)有人停留在危險(xiǎn)區(qū)域而沒有被發(fā)現(xiàn)。"
防護(hù)措施有效
此外,還引入了具有射頻識(shí)別功能的訪問控制系統(tǒng)來控制人員進(jìn)入測(cè)試籠。現(xiàn)在,只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能進(jìn)入測(cè)試籠,只有插入編碼的鑰匙才能啟動(dòng)設(shè)備。只要觸發(fā)緊急停止按鈕,將斷開整個(gè)測(cè)試籠的電源。如果任何門未經(jīng)授權(quán)而被打開,也會(huì)斷開整個(gè)測(cè)試籠的電源;通過Pilz的PSENcode編碼型安全開關(guān)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)門的開閉狀態(tài)。控制柜工作人員可以立即檢查緊急停止按鈕和安全門的狀態(tài)。這樣可以實(shí)現(xiàn)快速診斷并減少測(cè)試操作中的停機(jī)時(shí)間。
一套系統(tǒng)監(jiān)控兩個(gè)測(cè)試籠
“所有安全I(xiàn)/O均由PSS 4000自動(dòng)化系統(tǒng)控制。一個(gè)PLC用于兩個(gè)測(cè)試籠。PLC位于測(cè)試籠中,I/O模塊位于第二測(cè)試籠中。兩者通過實(shí)時(shí)以太網(wǎng)SafetyNET p進(jìn)行連接。所以一個(gè)程序便可控制兩個(gè)測(cè)試籠。"在PSS 4000中,功能塊可以單獨(dú)測(cè)試,并通過PAS4000軟件平臺(tái)存儲(chǔ)在一個(gè)庫中??梢曰诂F(xiàn)有功能塊構(gòu)建新功能塊,但是有自己的特定參數(shù)。這樣在編寫第二個(gè)類似程序時(shí)會(huì)快很多,節(jié)省了大量的編程時(shí)間。
提高了安全等級(jí)
這些措施提高了測(cè)試籠的安全等級(jí),龐巴迪對(duì)此非常高興。測(cè)試經(jīng)理可以更好地了解所有功能。Marc Wuidart證實(shí):“測(cè)試經(jīng)理現(xiàn)在可以自己停止測(cè)試流程,以執(zhí)行特定檢查并防止出現(xiàn)不安全的局面。但是,安全性是一個(gè)連續(xù)過程,我們將繼續(xù)在該方面進(jìn)行投資。我們很高興Pilz能夠?yàn)槲覀兲峁┲С帧N覀冎孕钠谕鸓ilz在未來的項(xiàng)目和改造中一如既往地提供支持。物流輸送廣泛應(yīng)用于食品、包裝、醫(yī)藥、電商,3C、汽車等行業(yè),實(shí)現(xiàn)貨物的高效生產(chǎn)、加工、包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等等。因此對(duì)于物流控制設(shè)備的可靠性和智能化要求進(jìn)一步提高,包括物流輸送、分揀、堆垛、立庫等多種工藝控制段?,F(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)控制都離不開電機(jī),因此電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制則至關(guān)重要,一旦電機(jī)發(fā)生異常,則會(huì)中斷輸送和生產(chǎn)過程,影響輸送和生產(chǎn)效率,直接造成經(jīng)濟(jì)損失。電機(jī)信息的實(shí)時(shí)掌控,設(shè)備的可靠和快速恢復(fù),以及多樣化的控制需求和控制柜小型化等等都成為了物流行業(yè)中電機(jī)控制的痛點(diǎn)和需求。
菲尼克斯電氣創(chuàng)新的開關(guān)控制技術(shù),提供全面的多功能馬達(dá)啟動(dòng)及調(diào)速方案。產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計(jì),可以有效節(jié)省柜內(nèi)空間,設(shè)計(jì)使用方便,同時(shí)支持通訊,滿足客戶數(shù)字化需求;便捷的調(diào)速和緩起緩?fù)?,更可以?shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn),節(jié)省能耗。
多功能馬達(dá)啟動(dòng)器
無論是生產(chǎn)物流還是運(yùn)輸物流,現(xiàn)場(chǎng)需要大量的電機(jī)實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)轉(zhuǎn)控制,常常需要正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、馬達(dá)保護(hù)、急停、調(diào)速等多種功能,菲尼克斯電氣提供標(biāo)準(zhǔn)型、模塊化、聯(lián)網(wǎng)型等豐富的馬達(dá)啟動(dòng)器及馬達(dá)調(diào)速器方案,實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)三相電機(jī)的控制,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安全可控。
現(xiàn)場(chǎng)直接啟動(dòng)的電機(jī)控制常常采用接觸器,根據(jù)功能及安全的需求,多會(huì)使用5個(gè)接觸器,包括兩個(gè)正反轉(zhuǎn)控制接觸器,一個(gè)電機(jī)過載保護(hù)熱繼和兩個(gè)急??刂平佑|器,占柜內(nèi)空間多達(dá)180mm。菲尼克斯多功能馬達(dá)啟動(dòng)器可以全面替換傳統(tǒng)方案功能,優(yōu)化產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu),僅22.5mm寬,有效節(jié)省高達(dá)90%柜內(nèi)空間。
多功能馬達(dá)啟動(dòng)器高可以對(duì)4kW的三相電機(jī)進(jìn)行開關(guān)控制,四合一功能包括了正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、急停和馬達(dá)保護(hù)。同時(shí)內(nèi)部采用了閉鎖電路,防止正反轉(zhuǎn)信號(hào)同時(shí)輸出引起的故障,保證了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。并使用創(chuàng)新的固態(tài)混合開關(guān)技術(shù),延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命至10倍以上。
智能切換技術(shù)
微處理器控制:
機(jī)械繼電器技術(shù)
無損固態(tài)繼電器技術(shù)
隨著數(shù)字化程度不斷提升,對(duì)于電機(jī)信息的實(shí)時(shí)掌控也尤為重要。聯(lián)網(wǎng)型馬達(dá)啟動(dòng)器支持PROFINET, PROFIBUS, MODBUS, Ethernet/IP, Canopen等多種主流協(xié)議及IO-link,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的電機(jī)控制,對(duì)電機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視和控制,實(shí)時(shí)測(cè)量電機(jī)電流及過載參數(shù)。通過一臺(tái)網(wǎng)關(guān)耦合器即可控制高達(dá)31臺(tái)馬達(dá)啟動(dòng)器設(shè)備,利用背板T-bus進(jìn)行24V供電和通訊傳輸,大的減少了接線時(shí)間,實(shí)現(xiàn)輕松安裝。菲尼克斯還提供相關(guān)軟件和網(wǎng)頁組態(tài)的方式,對(duì)馬達(dá)啟動(dòng)器進(jìn)行快速的設(shè)置。
許多物流輸送階段常常需要對(duì)速度進(jìn)行控制,以實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)的多樣化需求,同時(shí)節(jié)能減排。CONTACTRON Speed Starter 馬達(dá)調(diào)速器是菲尼克斯電氣全新的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案,該產(chǎn)品豐富了菲尼克斯現(xiàn)有的電機(jī)控制方案,大實(shí)現(xiàn)1.5kW電機(jī)的調(diào)速控制。創(chuàng)新的產(chǎn)品補(bǔ)足了市面上介于馬達(dá)啟動(dòng)器及復(fù)雜變頻器之間的空缺,提供一款超薄緊湊且經(jīng)濟(jì)適用的產(chǎn)品方案供客戶選擇。產(chǎn)品功能豐富,具備除基礎(chǔ)功能需求的正反轉(zhuǎn),電機(jī)保護(hù),STO急停,還包括客戶的變頻需求,緩起緩?fù)#{(diào)速功能。產(chǎn)品設(shè)置使用方便,通過旋鈕+按鈕的方式,快速完成兩檔速度和加減速時(shí)間設(shè)置,無需繁雜的軟件和技術(shù)要求,面板實(shí)時(shí)顯示狀態(tài)信息,方便客戶使用。
菲尼克斯電氣創(chuàng)新的開關(guān)控制技術(shù),提供全面的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。設(shè)計(jì)緊湊,使用方便,同時(shí)支持通訊;便捷的調(diào)速和緩起緩?fù)?,更可以?jié)省能耗,助您加快實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和碳中和當(dāng)工業(yè)企業(yè)超過其能源供應(yīng)商所設(shè)置的功率限制時(shí),電價(jià)就會(huì)上調(diào)。那么我們?cè)撊绾巫瞿?停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)?當(dāng)然不行。
在此了解關(guān)于制造業(yè)公司如何使用所謂的“調(diào)峰"來防止出現(xiàn)峰值負(fù)荷,從而降低其能源成本并建立長(zhǎng)期的能源管理。當(dāng)在電力工程中討論調(diào)峰問題時(shí),人們關(guān)注的焦點(diǎn)便是峰值負(fù)荷,因?yàn)樗鼈儠?huì)給公司帶來相當(dāng)大的損失。
即使是對(duì)于規(guī)模較小的中型公司,費(fèi)用也會(huì)很快增加到50,000歐元——相當(dāng)于一年的費(fèi)用。因此需要制定避免出現(xiàn)峰值負(fù)荷的策略。
Norbert Kordes Kabel是一家來自下薩克森州的電纜制造商,他也贊同這一觀點(diǎn),并與萬可合作,對(duì)其峰值負(fù)荷進(jìn)行了限制。
Norbert Kordes Kabel和Leitungen GmbH Co.KG基于萬可PFC 200控制器開發(fā)了高效又簡(jiǎn)便的解決方案。
此外,現(xiàn)在還為設(shè)備和加工區(qū)安裝了測(cè)量技術(shù),通過采集這些區(qū)域的數(shù)據(jù)來長(zhǎng)期改善能源效率??刂破魍ㄟ^萬可用戶友好型e!COCKPIT工程軟件進(jìn)行編程。
在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候放慢速度——而不是踩剎車Norbert Kordes Kabel公司Katlenburg-Lindau工廠的電工Andre W?chter說:“仔細(xì)觀察是有必要的。"
作為一名維護(hù)經(jīng)理,他制定了一個(gè)目標(biāo),即盡可能詳細(xì)地記錄生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的消耗,以便制定有針對(duì)性的節(jié)能措施。